马迹山马年要为“扩容”奋战

    站在嵊泗马迹山矿石中转码头三期工程(下称“三期工程”)施工现场，因数十辆各类机械车忙碌施工，飞扬的尘土，如同奔腾的万马卷尘而来。

　　嵊泗马迹山很有名。尤其是这几年的马迹山港口大开发，逐年突破的吞吐量，更让马迹山光彩大放。你还别说，这山还真与“马”有点联系，还有股勇马向前的劲儿。

　　渔夫史书中寻“马迹”，真有“一马”

　　马迹山位于嵊泗县泗礁山岛关岙西岸2.5公里处，面积约1.06平方公里。

　　“马迹山的几块山头和礁石取的名字都与马有关。比如‘马耳朵’、‘马屁股’、‘马尾巴’、‘马脚蹄’、‘马肾丸岛’等。山岙口边还有一座名为‘马槽’的山潭。把这些名字组起来差不多就是一匹马了，唯独缺了个‘马头’。”今年62岁的盛国成边说边写，随后又写下“老虎咀头”四个字说，“其实山岙口外的那个‘老虎咀头’礁，就是‘马头’。”“马迹山名，很早就有。明清年间，曾将泗礁山和马迹山合称为马迹山。还有史书上将马迹山写成‘马甲山’的。遗憾的是那年全村搬迁时，这本书掉了。”盛国成说。

　　盛国成文化不高，捕鱼为生，但他从小爱看史书。其外祖曾留他一本史书，记载的内容似是有关嵊泗的发展历史。结合本地实际，他边看边琢磨，最后成就了这段很有说服力的盛家版马迹山史。

　　不过，它是匹脱缰的“马儿”，与泗礁本岛一海相隔，独自悬水而卧。

　　“孤马”悬水而卧，怀抱“马迹村”

　　这“马儿”虽远离城镇，却并不孤独。就在山的那边海的那边，有一个小渔村，以山为名，叫马迹村。盛国成就是村民之一。“那个时候路不通，我们进城都得坐船摆渡。一艘小机帆船，航程约25分钟，一天两班。遇逢年过节采购忙时，那些刚好闲置在家的渔船就成了左邻右舍，亲朋好友临时摆渡船。 ”现任马迹村党支书的林小菊说。“阿拉马迹村早年捕鱼也是很有名的。1953年时，嵊泗渔场指挥部就设在阿拉村里。”盛国成说。据民国13年《定海县志》载，嵊山和马迹为当时嵊泗境内两处主要渔港口。 1949年《奋进中的嵊泗列岛》中载，马迹，春季鱼汛，各邦渔船云集，船有千数百号，临时小贩商逢至，甚为热闹，仅次于嵊山之带鱼汛。“前方有勇有力，后方也不示弱啊。在那个还挂有‘生产队’标志的年代，我们村的35亩承包地无一荒地。”盛国成说，改革开放后，大家的生活日渐转好，走出岛去读书、打工、做生意的人也逐渐多了，捕鱼的人却少了。

　　迁村建港口，深水良港世界扬名

　　“我现在的新家就在前一幢商品房内。说是进城住，像城里人生活，但阿拉老一辈人还是喜欢在宽敞道地、平屋瓦房下过日子。”盛国成指金港马路东面的一排商品房说，1997年，马迹村因上海宝钢集团建设矿石中转站的需要，全村170余户村民整体搬迁进城，都安置在这儿，一共12幢。而马路的西面则是关岙村。

　　2002年，开发中的马迹山迎来了第一个马年。赶在马尾，总投资约13亿元的嵊泗宝钢马迹山矿石中转码头正式投入使用。从此，港口吞吐量逐年增加，不断刷新数据。“现在去马迹山的路也通了，不用坐船，坐车就能到了。只是，看不到我们村子了。那山里有些‘马器官’也给平了。马迹山是年年变样，听说港口还在扩大，大有发展前途。”盛国成在遗憾与期盼中感叹道。

　　而今，马迹山的“马迹村”早已不存在，唯有这“亚洲第一矿石中转深水大港”之称的马迹山港扬名国内外。

　　2014年，又是一个马年。马迹山开始为三期工程奋战，那就是马迹山港区的“扩容”。