小洋北作业区集装箱码头及配套工程迎来新进展

　　【嵊泗新闻网12月22日讯】(嵊泗县融媒体中心记者 柴思蝶)日前，小洋北作业区集装箱码头及配套工程(以下简称“小洋北作业区项目”)迎来关键进展——西1区陆域形成工程全面完工，道路堆场、港外道路等后续工程已同步开工，标志着这座承载长三角一体化使命的“海上新枢纽”建设迈入新阶段。

　　小洋山北作业区项目不仅是“十四五”国家重大工程项目、浙江省“千项万亿”重点项目，更是我县打造“港航产业岛”、构建“2+2+3+N”产业发展体系的核心支撑。项目由浙沪两省市携手共建，总投资达513亿元，规划建设7个7万吨级、15个2万吨级集装箱泊位，配套建设工作船码头、7500米防波堤等关键设施，建成后将与洋山南侧港区形成“组合港”格局，码头岸线总长6100米，规模堪比“再造一个洋山港”。

　　小洋山北作业区工程项目经理袁政介绍：“目前各区块建设蹄疾步稳。其中西一区先行开工的三个标段已经基本完工；西二区码头工程A标和B标沉桩已经全部完成，现在正在进行梁板的安装，陆域形成也已完成吹填66%，同时西防波堤完成96个桶式基础的安装。后续我们也将继续推进东区的建设。”据了解，按照“整体立项、连续建设、逐段运营”方案，工程分西1区、西2区、中区、东区推进，当前除西1区、西2区推进顺利外，东区即将启动东护岸、东接岸建设；中区因涉及海底液化天然气管线迁移，正处于前期准备阶段。

　　袁政还提到，小洋北项目因为整体外部掩护条件未完全形成，每年11月至次年3月会经历较长寒潮期，现场外海风浪大导致单月有效施工期仅10天左右，作业工况条件极为恶劣。“为此我们项目管理团队双管齐下破解难题，一方面成立了联合调度指挥中心，统一协调船舶、统一指挥调度，确保所有作业船舶安全有序推进施工作业安全有序；另一方面创新采用‘大圆桶’基础结构建设防波堤，从根本上改善施工环境。”数据显示，今年1至10月项目累计完成固定资产投资31亿元，按期兑现年度投资承诺。

　　值得一提的是，这种预制高度超30米、总重逾5000吨的“大圆桶”暗藏巧思，不仅设有消浪孔增强结构稳定性，更预留鱼礁孔为海洋生物提供栖息与穿行通道，既攻克了传统抛石法在风浪中施工难、耗材多的弊端，更实现了工程建设与生态保护的双赢。

　　此外，项目的高效推进，离不开县级层面的精准对接与贴心服务。“我们专门组建工作专班，打通沟通壁垒、理顺联动流程，安排专人全程跟进项目动态，及时汇总进展与需求，定期编写《港口简讯》，根据工程节奏灵活调整阶段性任务清单，确保遇到问题第一时间协调、各类资源精准高效调配。”县洋山开发建设管理服务中心相关负责人表示，日常推进中，通过“每周例会+ 专项调度”双线发力，实时紧盯项目节点；更创新采用“一线工作法”——既将企业代表“请上来”共商难题，也让工作人员“沉下去”摸清实情，更主动“走进去”对接需求，以全周期后勤保障为工程护航，确保建设全程“不停工、不延误”。

　　据了解，项目建设工期为2022年11月至2032年12月，预计2026年将形成150万标准箱的运能，设计年通过能力达1160万标准箱。随着工程逐步推进，不仅将显著提升上海国际航运中心能级，更将为我县打造“深浅协同智能高效的现代国际航运中心先导区”注入强劲动能，推动大小洋山区域成为链接长三角、服务全国的港航产业高地。