下船即上车！嵊泗在码头边有了新“客厅”，杭州班线同步迁入

新汽车站外观共享联盟·嵊泗孙臻毅摄

　　一座车站的搬迁，牵动的是一张水陆交通网的重新编织。

　　近日，嵊泗汽车站告别了运营三十余年的老地方，正式搬迁到小菜园码头附近的“新家”并启动试运营。伴随而来的，是相关9条公交始发线路的同步优化调整。

　　新汽车站外观采用流线型设计，与小菜园码头通过百米连廊紧密相连，实现水陆交通的无缝对接和快速换乘。乘客下了船，穿过连廊就能走进候车大厅。大厅里亮亮堂堂，人工售票、行李寄存等功能分区一目了然，电子屏上滚动着各条线路的发车时间和站点信息。现场工作人员来回引导，一切都在有序运转中透着新气象。

　　“环境好了，设备新了，等车的心情都不一样了。”正在候车的余先生笑着说。一旁的贺先生接过话头：“以前换乘要走好一段，现在不用顶着太阳赶路，省事多了。”

　　目前，杭州班线的售票、候车乘车点已全部迁至新站，所有公交始发站也同步变更，发车时刻、班次间隔重新调整。这次变动涉及K001、K002路城区公交，205、207、211路等城乡公交及五龙边礁岙接驳公交共9条线路，其中城区公交发车间隔调整为15分钟，城乡公交的起讫站统一设在小菜园码头，沿途站点也做了优化。

新汽车站内部共享联盟·嵊泗孙臻毅摄

　　特别值得一提的是，从嵊山、枸杞等小岛坐船过来的旅客，如今可以在新站一站式换乘，去往城区或五龙、黄龙方向都无需再中转，长途班线的选择也更加丰富。

　　嵊泗县永盛汽车运输有限责任公司党支部副书记、总经理张波说，老车站设施陈旧，空间也局促，新站启用不只是换个地方那么简单，更是一次交通枢纽的系统升级。

　　“迁址后，新汽车站作为公交始发枢纽，通过统一调度和线路补充，把过去站点分散的短板补上了。”张波表示，“乘客候车时间缩短了，出行线路也更加合理了。”